马斯克最不靠谱无聊公司flag尚未实现

  • 网络推手 2021-01-07 11:17:45 【作者】: 网络推手刚总 【阅读】:101
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被戏称为「无聊」公司的 Boring Company,现在变得越来越 Exciting 了。
近期,这家马斯克控股的公司相继爆出新闻,将在拉斯维加斯的地下交通体系进行扩张,树立一条 10 英里长的地下「环路」。此外,在奥斯汀,The Boring Company 也正在设立新事务。
低调了两年时间,The Boring Company 总算再次有所动作。不过,这次落地的方法好像和马斯克最开端构想的不太相同。
回忆特斯拉和 SpaceX 的开展进程,尽管时间上比开端的方针推迟一些,但道路大体上没有呈现过偏移。可是 The Boring Company 和他开端的幻想存在误差,这个充满着科幻色彩的地下地道项目,很可能是马斯克的第一次「批改主义」。
「无聊」4 年,flag 尚未完结
最开端仅仅一句看起来像玩笑的话,马斯克把 The Boring Company(以下统称为 TBC)的愿景经过推特说了出来。2016 年 12 月,当马斯克被堵在洛杉矶的路上的时分,他就在推特上称:「堵车快把我逼疯了!我要造一台地道挖掘机,开端挖地道」。
没人当他说的是真话,直到两个月后,TBC 已经在 SpaceX 坐落洛杉矶部属城市霍桑(Hawthorne)挖了 15 米长、9 米宽的地下地道,作为该公司的第一步测验用途。
进行了小规模试验之后,马斯克开端了他大胆的工作,与电动轿车、火箭、脑机接口相同,地下地道这件看起来十分科幻的事,同样用一种实践方法运转。TBC 专门规划制造了一种地道挖掘机,还给它起名叫「戈多」,便是「等待戈多」里的戈多。马斯克泄漏,未来一切的挖掘机都会以戏曲或诗歌来命名。
TBC 的地道挖掘机 | TBC
按照马斯克的幻想,TBC 究竟在做哪些事务?极客公园(ID:geekpark)经过简单整理,发现了马斯克给 TBC 立下的重重 flag:
首要便是人们最熟知的地下地道。马斯克曾泄漏,第一条道路将从洛杉矶国际机场到洛杉矶西区的 Westwood,假如在地上行驶需求 45 分钟,那么在地道中只需 5 分钟就能到达目的地。具体的完结方法是,将轿车放在一块电动雪橇上,以 200km/h 的速度在地道中络绎。
所谓的电动雪橇,便是一块承载轿车的电动滑板 | 网络
可是这项计划在首条开通的测验地道中被彻底否定,后面会具体阐明。
别的一个方针是 Hyperloop,即超级高铁,这一幻想是在地下地道中完结低压环境,然后以超过每小时 1126 公里的速度在真空管道内行驶。马斯克同时宣告超级高铁和地下地道两个项目,前者有一个具体项目为从纽约到华盛顿,从一个市中心到另一个,超级高铁只需求半小时就能到达。可是,毫无疑问,超级高铁的施行难度更大,直到现在也没什么动静。
综合来看,马斯克希望打造的是一套超级交通项目,比方地下地道交通,马斯克就希望树立一个全新的地下 3D 立体轨交体系,让城市的空间无限延伸。他曾表明,技能愈加老练以后,咱们能够制作立体地道网络,就算建 100 层都是可行的。
TBC 的地下地道 | TBC
TBC 初期计划在洛杉矶设置 1000 个可运送乘客的胶囊仓升降点,升降仓占地面积不大,乃至能够设置在建筑物内。而且,地下交通体系树立完结后还能够与 SpaceX 打通,全球任何一个当地都能够经过地下地道+天上火箭的方法来完结。
理想固然丰满,也要考虑现实。TBC 建立四年,尽管在资本市场上成为了一只独角兽,但实践事务在第一步就遭受坎坷。现在 TBC 仅完结一条地道的建造,即最开端测验的霍桑地道。而且运送方法和之前截然不同。
最开端规划的电动雪橇运送计划被扔掉,改成了在轿车的四个轮子内分别增加四个导向轮,在地下地道使用时主动展开,导向轮沿着地道边能够高速行驶。用马斯克的话说,导向轮的计划更节约本钱,也能让多种类车辆高速穿过地道。
可是有不少人体验过安装导向轮的特斯拉在地道中行驶,体验没有幻想中那么好,转向时并不顺畅,会有突然摇摆的感觉。而且,尽管马斯克口口声声说道节约本钱,但导向轮需求个人购买,额外收费 200 美金左右。
安装在车辆下的导向轮 | TBC
在 2019 年,TBC 再次改善计划,取消了导向轮的规划,把宝押注在了主动驾驶上面。如今,地道里的车辆便是采取单行道+主动驾驶的计划来前进。可是不得不提,这种计划好像没有最开端想的那么完美。在 TBC 官网上提供了一段实践测验视频,其间显现车辆在直线能够跑到 200km/h,但过弯道时速度会降到 60km/h 左右,而且司机一向手扶方向盘,不清楚究竟是主动驾驶还是司机人工驾驶。
在弯道上,车辆必须减速到 40mph 才干经过 | TBC
The Boring Company 遇到的问题,好像比幻想中的要大许多。
悬而未决的事
假如回头看,马斯克的其他公司也在早期遇到过这样那样的问题。特斯拉建立 4 年后才推出第一款量产车,前四年基本上都在小步研发迭代;SpaceX 建立 6 年后才正式拿到 NASA 的合同,输血成功后才有了今日的成就。对比下来,TBC 的开展确实不能算慢。
但问题在于,直到今日,TBC 或许马斯克本人做出的产品都没能让这家公司的受众信服。具体来说,可能存在几个原因:
首要遇到的是政策上的问题。要在一座城市地下挖地道,车辆还要在地道中跑,必须经过有关部门许可才干实行。2018 年,马斯克曾表述过在洛杉矶的第二条地道计划,该地道长 4.3 公里,与一条州际公路平行,由私家资助因此非公共交通。但这项计划遭到了大众反对和诉讼,最终不得不中止。
在 TBC 的官网上共显现 4 条线路,仅有霍桑与拉斯维加斯两条线路归于测验运营或施工情况。前者是最早进行开端挖掘测验的道路,无需遭到当地认可,后者则是比较自由的当地,政府也比较支持。而洛杉矶与东海岸两条线路的现状都是:在环境检查与许可中。
TBC 在拉斯维加斯建造车站 | TBC
另一方面,马斯克本人好像也顾不上 TBC 的生意。2017-2019 年,是特斯拉历史上最不顺的时间,马斯克把悉数精力都投入到了 Model 3 的量产中,无暇顾及其他。
事实上,假如不是因为特斯拉,TBC 也不是马斯克的重点重视目标。他在 2018 年的一次直播中说到,花在 TBC 上的时间只占工作时间的 2%-3%。可能在他看来,现下还不是重点投入的时间。
不过 2019 年末,一向领导地下地道项目的负责人,前 SpaceX 工程师史蒂夫·戴维斯(Steve Davis)正式成为 TBC 的总裁,TBC 开端加速运转,现在拉斯维加斯的线路已竣工,在奥斯汀设立新事务,都是在近两年发生的,看起来一切都在往好的方向开展。

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不过仍有几件悬在人们头上的疑问,TBC 并没有给出答案。
首要是上文说到的主动驾驶,假如整体运送一次都要使用到主动驾驶技能,关于现在特斯拉的技能是否能满足要求?纯主动驾驶技能现在是不是一个老练的计划还不好说,在一条长地道里面,主动驾驶到达时速 200 公里,对车内乘客来说,安全也可能是一个危险。
延伸开来,假如在地道内遭受事端,后面的车辆将如何调度?TBC 挖地道的本意是解决拥堵,但它也没阐明白,假如自己遇到了拥堵该怎么办。
另一个问题是车辆适配。
现在咱们能看到的一切在地道当中跑的车辆,悉数都是特斯拉。在 TBC 官网中说到,乘客经过兼容的主动驾驶电动轿车(AEV)以每小时 150 英里的速度经过车站之间的地道运送。AEV 是在地道体系内主动驾驶的特斯拉车辆。
这个介绍基本上拒绝了兼容其他品牌车辆的可能性。反过来说,马斯克大兴土木建造的地下地道,或许是特斯拉有史以来、乃至是世界上最大的「配件」。
现在 TBC 地下地道仅适用于特斯拉车辆 | TBC
不管关于车辆软硬件自身,还是地道内交通调度情况来说,都是一个巨大挑战。再从更大范围的经济性来讲,究竟怎么把这笔账算清楚,也是个大问题。
依据资料,TBC 在与拉斯维加斯签约的合同当中说到,地道每小时能够运送 4400 人,可是这种说法的前提是,TBC 需求规划一个专用的承载十余人的运送巴士,这一点在现在来看并未完结,取而代之的是特斯拉车辆。据专家预算,在当前的地下站和消防法规的限制下,一站每小时仅能服务约 800 人,而整套体系则是每小时约 1200 人左右。假如 TBC 无法到达合约要求的话,不仅拿不到尾款,说不定还要赔违约金。
TBC 坐落拉斯维加斯的地下车站 | TBC
美国赖斯大学专门研究交通和城市规划的讲师克里斯托夫·斯皮勒 (Christof Spieler) 认为这套地下地道体系好像考虑不周,他解说到,这样的体系在运行时可能会呈现问题,比方轿车会以十分近的距离驶入和驶出,这反过来又会对体系的运行发生晦气影响。他还指出,从效果图上看,好像没有任何障碍物能够阻挡未经授权的车辆进入地道。
当然,TBC 做出的贡献大家都能清晰看出来:比起传统的地下地道,TBC 的真正立异方法是,它能够比业界任何一家公司更快、更便宜地建筑地道。
依据 TBC 官方表述,公司经过一系列改善和立异将地道本钱下降到每英里 1000 万美元以下。作为对比,2018 年美国洛杉矶区域建筑地铁的本钱不少于 8 亿美元/英里。而且 TBC 还在不断优化,挖出的土渣还能够制作成砖头以出售;地道内悉数跑的是电动轿车,也不需求安装为处理车辆排放废气的体系。
用挖出的土渣做成砖,还能赚一笔 | TBC
就像 SpaceX 能够将火箭重复收回使用相同,降本增效是任何一家企业都希望做到的事。可是,关于 TBC 的运营模式不能仅仅用建筑本钱来核算。交通这件事原本就无法用单体本钱来衡量,它归于整体经济性的问题。换句话说,即便本钱下降到了不可思议的地步,但假如只有特斯拉在里面跑,这笔账依然算不过来。
The Boring Company 可能是到今日为止,马斯克一切项目里听上去最不可行的,可是也存在一种可能性,便是还没有把这套模式解说清楚。或许就像今日正在发生的相同,TBC 还在不断批改自己的道路,究竟这家公司也才刚刚起步。

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